煙風系統是鍋爐的“呼吸”系統，空氣預熱器是這一系統中的重要組成部分，是利用煙氣余熱加熱燃燒所需空氣的熱交換設備，主要作用是減少燃燒系統的熱能損失，提高鍋爐的熱效率。2019年12月初，中鹽紅四方熱電車間4號鍋爐在停車檢修中發現末級空氣預熱器腐蝕和堵塞嚴重，其中一部分鋼管已腐蝕破損，剩余部分管壁腐蝕變薄，這相當于鍋爐的“肺部”出現了問題。于是，熱電車間、生產中心、發展技術部（技術中心）的相關領導和技術人員聚集在一起，對空預器腐蝕問題進行“會診”。

4號鍋爐自2018年投運以來，末級空氣預熱器因腐蝕嚴重，需要更換，依據設備設計使用壽命，這是一種不正常現象。在經過多次現場查看和技術交流后，大家得出結論：空預器嚴重腐蝕的主要原因是鍋爐采用SNCR+SCR煙氣脫硝，工藝中產生硫酸氫銨凝結后形成酸性液體，造成空氣預熱器鋼管腐蝕。

      經熱電車間、生產中心與發展技術部（技術中心）三方商榷，針對上述原因，由發展技術部（技術中心）對有著相同脫硝工藝的4號、5號兩臺鍋爐空預器進行技術更新。發展技術部（技術中心）立即指定熟悉鍋爐專業的劉紅衛為項目負責人，成立了項目組，展開4號和5號鍋爐末級空預器更換項目編制方案、評審、審批、立項等一系列工作。

      4號和5號鍋爐末級空預器更換項目招標時，正值新冠病毒爆發期，既要治鍋爐的“肺病”，又要戰疫情，成了發展技術部（技術中心）當時的重點工作。為了加快項目進展，項目部人員主動放棄雙休時間，3月份與制造廠家就兩臺鍋爐末級空預器更換項目簽訂合同，3月底項目經理劉紅衛趕到廠家進行驗貨，4月初，4號、5號鍋爐末級空預器更換正式施工。在項目部鼎力協助下，施工單位辦理了疫情、安全、技術交底等相關手續，緊鑼密鼓地進行施工。4月10日，4號鍋爐施工結束，比計劃工期提前兩天完成。只用了短短的一個月時間，就完成了從訂貨到施工的全過程，為公司的穩定生產創造了條件。4號和5號鍋爐空氣預熱器更換前，鍋爐負荷只能維持170噸/小時，漏風嚴重。更新后的空預器，換熱管由Φ40*1.5改為Φ50*1.5，管材質由考登鋼改為搪瓷襯碳鋼，鍋爐末級空氣預熱器腐蝕和堵塞的問題得以有效改善。

      公司安排生產裝置計劃小修后的4月21日下午14:00，換了新“肺”后的4號鍋爐投入生產運行，鍋爐負荷明顯提高，同時消除了漏風現象，鍋爐額定排煙溫度從136℃提高到140℃，從DCS采集的數據對比分析，兩臺鍋爐更換搪瓷空氣預熱器后，僅電耗一項，每年節約電耗費約400多萬元。