由于二期項目施工單位比較多，有占道作業的，也有占道堆放施工物料的，雖然他們都履行了審批手續，但是在具體的工作中，是否嚴格按照公司的相關規定，執行了必要的安全措施，這就需要交通管理隊的工作人員到現場去親自查看。6月份的一天，一家施工單位把水泥罐車開到現場后，就直接開始作業。高飛師傅對其進行檢查時，發現作業現場沒有專人負責交通安全引導工作，現場附近也沒有擺放明顯的安全標志，而水泥罐車也沒有按照審批后的申請書上所承諾的那樣，不影響消防通道的暢通。高飛立即找到施工單位負責人要求整改，同時又向項目部的領導進行了匯報，直到整改結束高飛才離開現場。
近一個時期以來，公司的產品、特別是肥業產品出現了熱銷的局面。來廠提貨的大貨車經常排到了宏圖大道路邊上，加之天氣炎熱，每位貨車駕駛員都巴不得盡快進廠裝貨，這時候確保排隊車輛有序進廠，就變成了很重要的任務。有的時候有駕駛員看到自己前面的車子被放進廠了，而輪到自己的時候又要繼續在門口等待，焦急的情緒，讓他們說出了不少難聽話。張勇平時也是性情中人，都知道他也是“點火就著”脾氣，但是到了這個時候，他就耐下性子，不斷地給駕駛員們做解釋工作，提請他們多理解。有了解張勇的人問他：怎么脾氣變得這么好的時候。張勇則簡單地解釋了一句：“將心比心吧”。
廠區內交通管理并不是簡單地給駕駛員指明停車位置，行車路線就行了，而是要不斷地進行安全提示和檢查，要求所有車輛不得駛入安全禁區，停放車輛不得對消防通道形成阻礙。裝貨現場和過磅現場，是糾紛集中發生的場所，有的駕駛員和裝貨人員就產品的碼放問題產生爭執的時候，交通管理人員就要及時趕到現場進行調解，本著“快裝、快走”的原則減量減少無謂的爭執，提高效率。