中鹽紅四方氣化裝置自投產以來，一直滿負荷生產，原料煤消耗3500t/d左右，每天從帶式過濾機分離出的細渣量為187.5噸，細渣中含水量高達近70%，在灰渣連續輸送的過程中，部分渣水會通過渣車車廂縫隙滲漏到地面上，不僅影響生產現場環境衛生，還增加了操作人員的勞動強度。

為了解決氣化裝置生產運行環境衛生以及渣水含水率高、細渣回收利用價值低、難處理等問題，發展技術部氣化項目部經過深入了解、調研，邀請相關廠家和生產系統人員，進行充分的技術交流，最終確定了在氣化渣水處理系統增上板框壓濾機技術方案。

項目于1月初將主體設備全部安裝就位，并完成各傳動設備的單機調試。由于新冠肺炎爆發，受疫情影響，系統調試工作遲遲無法展開。項目部不等不靠，積極同設備廠家進行多次協調、磋商，設備廠家在員工緊缺、開工率不足一半的情況下，最終于3月24日安排相關技術人員來公司指導開車調試。經過兩天的精心準備和調試，于3月26日一次試車成功。

3月 26日15：20，壓濾機順利出料，預示著板框壓濾機正式投入運行。經檢測，灰渣含水量由原來的70%降到了50.8%，達到預期的目標，解決了生產中遇到的難題，同時也解決了渣車運渣滴水污染現場環境的問題，滿足了新型建材的生產原料要求。