中鹽紅四方氣化車間一期裝置自開車以來，基本保持穩定運行，但灰水系統的灰水總硬度長期偏高，嚴重時會導致送污水處理系統的管道堵塞，給安全環保生產帶來隱患。2015年，就曾因此花費近30萬元更換了碳鋼管道。

       針對這種狀況，發展技術部與氣化車間技術人員進行技術交流和現場考察，并結合其他廠家先進的改造經驗，在充分調研后，決定在二期裝置增上氣化灰水水質降硬綜合處理系統裝置。該系統裝置采用國內先進的“三法凈水”技術，不僅可降低灰水系統的總硬度，同時還減少了系統補水量和排水量，節約了費用，實現了水資源的節能減排。

       裝置建設自2019年11月份開工后，由于受到新冠疫情影響，直至2020年4月，土建施工單位才復工進場。在時間緊、任務重的情況下，項目部全體人員不等不靠，和施工單位多次協商，倒排施工計劃，將關鍵節點細化到每一天。大家克服了諸多不利因素影響，加班加點抓施工進度。最終，按計劃節點完成了綜合廠房和工程安裝改造，于2020年12月30日完成調試，并投入運行。

       該裝置投入運行后，水質數據分析表明改造效果顯著。裝置耐沖擊性強，運行穩定，產水硬度平均值＜200mg/L，平均去除率80%以上。系統的灰水總硬度大幅降低，目前穩定在750——800mg/L，較之前下降了約40%；降低了灰水的濁度，出水清澈，濁度指標＜5NTU，減緩了系統結垢速度；在運行過程中，為避免硫酸根離子腐蝕管道，裝置產水并未進行加酸處理，水質指標分析顯示總堿度稍高。經過20多天的觀察后，灰水系統整體堿度穩定，在控制范圍內。氣化車間灰水水質降硬綜合處理系統裝置地順利投入使用，為灰水系統及氣化爐長周期穩定運行創造了良好條件。